连云港货代在进行时有哪些地方是值得我们注意的呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

1、未在出货前索要完整的提单信息，会花很多不必要的费用。

每一个外贸人都知道，订单准备完成，在出货前需要向收货人索要好完整的提单信息，具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号（不同贸易国视当国规定）。

因为船东是不会在放SO的时候告诉你，你应该提供什么完整的提单信息，而在提交补料后的所有更改都将收取您改单费，甚至在舱单发送后的更改，有可能需要经过目的港同意，不但有改单费，还有可能导致罚金。。

2、运费猫腻：跨月运费的巨大变化，吃大亏。

船东较常见的做法，在月初月中加价，接下来收不到货或收货不理想就降价。所以，当交货期与生产期有冲突时，应当提前与代理人灵活调配，避免在这个时候因为运费变动而造成损失。这里特别提醒跨月运费波动大的地区：远洋线（欧洲，加勒比，南美，美加，部分中东线）。东南亚，韩国日本等亚太地区相应运费稳定。

3、船期与到港期不符会导致合同罚金的发生。

货代喜欢的客户是那种告诉我柜几时好，几时要到的客户。这样便于货代将对应匹配的船期筛选出来，给出客户2~3个选择。再分析出各自船东对指运港的运输情况，进而进行选择性的合理安排。

4、细分港口的重要性：

世界上有很多的港口拼写形似，且同样的一个港口，还细分不同的关区。作为代理人，我从来都会在客户询盘的时候，请客户一定要和收货人确认清楚收货方的具体的港口，比如就近的JAKARTA,它就有UTC 1/2/3,T300。

如KARACHI有分PICT/KICT/SAPT/QASIM。万一去错，后果可想而知，毕竟动不动都是钱的事，甚至收货人说无法清关，那才是大悲。

5、装运前对有损伤、但可用的货柜需要备案：

常在江湖走，没有不湿鞋，货柜周来复始的使用，每个航次所装载不同的货物，因此，货柜的折旧率非常之高。变形，漏水，污迹这些情况经常会发生。

对不漏水，可以装的柜，装柜前拍照，且应该显示时间，车牌，经由代理人发给船东备案，避免去到目的港产生额外费用。套路深，喜欢收各种货柜处理费的地区有：泰国，台湾，沙特，越南...

对透光漏水之货柜，则一定要求修好达到验箱标准才可以装运，否则吃亏的必然是自己。

这条规则适用所有的运输项目，外贸，内贸，铁路运输。

6、保险还是建议买。

为什么说保险还是建议买呢，这些年确实也有很多理赔成功的案例，虽然我们知道过程一定不容易，但如果投保了，那就是风险转移，在发现问题时，当即联系保险公司查现场，按保险公司的指令提供齐全的理赔资料，一旦核保，钱应当早晚还是会到账的。

想要了解更多关于连云港货代的相关信息，请关注我们！